آلومینیوم پشت گلگیر FH500

آلومینیوم پشت گلگیر اف اچ 500 در کاتالوگ‌های اروپایی به‌عنوان پایه/براکت نگه‌دارنده گلگیر برای پلتفرم‌های FH نسل 4 و 5 و در بسیاری موارد FM نسل 4 و 5 معرفی می‌شود. این قطعه در پشت گلگیر قرار می‌گیرد و وظیفه‌ی مهار و پایدارسازی گلگیر، کاهش لرزش و جلوگیری از برخورد/سایش گلگیر با لاستیک و ادوات کناری را بر عهده دارد. وزن تقریبی نمونه‌های معادل حدود ۱٫۹–۲٫۰ کیلوگرم گزارش شده است.

مناسب برای چه کامیون‌هایی است؟

• Volvo FH نسل FH4 (Euro 6) و FH5/New Face (سال‌های 2013 به‌بعد/فیس‌لیفت 2021+).
• در بسیاری از فهرست‌ها با FM4/FM5 نیز هم‌خوانی دارد.

به‌دلیل تفاوت‌های تجهیزاتی (FH/FMX/FM، سال ساخت، سویهٔ نصب LH/RH)، تطبیق نهایی با VIN الزامی است.

درباره عملکرد آلومینیوم پشت گلگیر اف هاش 500

• مهاربندی گلگیر: تثبیت موقعیت گلگیر نسبت به شاسی و سپر/لاینر تا در دست‌انداز و پیچ‌ها جابه‌جایی نداشته باشد.
• کاهش ارتعاش و نویز: جذب نیروهای دینامیکی و جلوگیری از لرزش گلگیر که می‌تواند به ترک و شکست منجر شود.
• پیشگیری از تماس ناخواسته: جلوگیری از برخورد لبه گلگیر با تایر، شلنگ‌ها یا سیم‌کشی‌های نزدیک.
  (شرح عملکرد براکت‌های گلگیر در منابع فنی قطعات FH/FM به‌صورت مشابه ارائه می‌شود.)

مشخصات فنی محصول (راهنمای خرید)

• OEM: 22247898
• جایگاه کلی: پشت گلگیر (مهاربند/براکت گلگیر)
• وزن: حدود ۱٫۹ کیلوگرم
• جنس/فرایند ساخت:
  • آلومینیوم ریخته‌گری
  • فولاد پوشش‌دار ضدزنگ/ضدخوردگی

ویژگی‌های فنی و ساختاری

• فیت OEM: سوراخ‌ها و لبه‌ها با نقاط اتصال فابریک هم‌راستاست؛ نصب بدون برش‌کاری/دستکاری.
• استحکام در برابر خمش و پیچش: طراحی پروفیل و جان‌مایهٔ براکت برای تحمل بارهای دینامیکی گلگیر بهینه شده است.
• مقاومت محیطی: در نسخه‌های آلومینیومی، مقاومت ذاتی به خوردگی بالا؛ در نسخه‌های فولادی، پوشش ضدخوردگی صنعتی.

عملکرد محصول در کامیون (آنچه در عمل حس می‌شود)

• پایداری گلگیر در راه‌های ناهموار → حذف صدای تق‌تق و لرزش‌های آزاردهنده.
• کاهش شکستگی زودرس گلگیر → کاهش دفعات تعمیر/تعویض.
• حفظ گَپ‌ها و هم‌راستایی ظاهری → نمای مرتب اطراف چرخ و پلهٔ کابین.

علائم خرابی و زمان تعویض

• تاب‌برداشتن/کج‌شدن براکت (پس از ضربه یا بارگذاری نامتقارن روی گلگیر).
• ترک در ناحیه سوراخ پیچ‌ها یا لقی اتصالات که به لرزش محسوس گلگیر می‌انجامد.
• سایش غیرعادی تایر با لبه گلگیر یا تماس گلگیر با لاینر/سپر.
  زمان تعویض: این قطعه مصرفی دوره‌ای نیست؛ با مشاهده آسیب سازه‌ای، لقی یا تغییر شکل فوراً تعویض شود تا به گلگیر و تایر آسیب نرسد.

تفاوت محصول اصلی و تقلبی (چطور اصل را تشخیص دهیم؟)

• اصل/OEM:
  • کیفیت ماشین‌کاری و سوراخ‌کاری یکنواخت، نشیمن دقیق، عدم نیاز به زور در مونتاژ.
  • وزن منطقی و پوشش/آلیاژ همگن؛ عدم وجود پلیسه و ناهمواری.
• افترمارکت بی‌کیفیت/تقلبی:
  • تلرانس‌های خارج از حد، نیاز به جای‌سازی/سوهان‌کاری، شکست زودهنگام اطراف سوراخ‌ها.
  • پوشش ضعیف ضدخوردگی (در نسخه‌های فولادی) و زنگ‌زدگی زودرس

چرا از «لوازم یدکی کامیون یدکدان» بخریم؟

• تضمین اصالت و فیت OEM با تطبیق VIN قبل از ارسال.
• تنوع تیِر تأمین (آلومینیومی/فولادی با پوشش) بسته به کاربری ناوگان (شهری/بین‌شهری/معدنی).
• ارسال سریع و بسته‌بندی امن قطعات بدنه/براکت.
• پشتیبانی فنی نصب (گشتاور بستن پیچ‌ها، ترتیب سفت‌کاری، بازبینی پس از ۱۰۰–۲۰۰ کیلومتر کارکرد).

نکات حرفه‌ای نصب و نگه‌داری

1. گلگیر را پیش‌تنظیم کنید (تراز) بعد پیچ‌ها را تدریجی به گشتاور توصیه‌شده سفت کنید.
2. در نسخه‌های فولادی، لبه‌ها را با گریس ضدزنگ نازک هنگام نصب پوشش دهید.
3. پس از تصادف یا ضربه موضعی، براکت را از نظر کجی/ترک بازبینی کنید اگر ظاهر گلگیر سالم به‌نظر برسد.